Implosion StockMúrsteinar og steypuhræraKalifornía Daydreamin'KanadaBílar og vörubílar Viðskiptafasteignir Fyrirtæki og markaðir NeytendurKredit BubbleEnergyEvrópsk vandamál Federal ReserveHúsnæðisbóla 2Verðbólga og gengisfellingStörfVerzlunFlutningar
Þetta hélt áfram í nokkra mánuði: Verð á notuðum bílum rauk upp úr töfrandi í töfrandi, og einmitt þegar ég hélt að verð gæti ekki hækkað meira, gerðu þeir það.
Samkvæmt upplýsingum um notaða bíla hækkaði uppboð notaðra bíla í Bandaríkjunum um 8,3% í apríl samanborið við mars, 20% það sem af er ári, 54% frá apríl 2020 og 40% síðan í apríl 2019. verðmætavísitala sem birt var í dag á uppboði rekstraraðili Manheim, dótturfyrirtæki Cox Automotive.Allt er ruglað saman á notaða bílamarkaðnum:
Á 13 mánuðum fram að september 2009 var verðhækkunin algjörlega brotin af fyrri methækkunum, þar á meðal peningafyrirkomulagi sem fjarlægði heila kynslóð nothæfra gamalla bíla af markaðnum.
Söluaðilar sem kaupa bíla á uppboðum til að bæta við birgðum sínum standa frammi fyrir takmörkuðu framboði og margir aðrir söluaðilar bjóða í sömu bíla.Þeir bölvuðu því innra með sér, hækkuðu verðið til að fá að minnsta kosti eitthvað framboð og vonuðust til að þeir gætu velt þessu fáránlega verði og stórgróða yfir á neytendur.Smásöluverð er venjulega eftir heildsöluverði um sex vikur.
Neytendur eru tilbúnir að borga þetta fáránlega verð frekar en að fara í verkfall: Cox Automotive áætlar að smásala notaðra bíla hafi hækkað í árstíðaleiðrétta 22,4 milljónir á milli ára í apríl.Stemis greiddi fullkomna útborgun.
Innsæi mitt segir að slíkar sprengingar geti ekki staðist.Ef neytendur hika við þessi verð og boða kaupendaverkfall, þá munu söluaðilar sitja á einhverjum of dýrum hlut - tryggingar til að fjármagna gólfplanið sitt - eftir að áreiti er fjarlægt og þessi brjálæðisverð lækka, ef það gæti leitt til klúðurs með því að gera það.
Samkvæmt Cox Automotive féll heildsölubirgðir í lok apríl niður í 17 daga sölu, en 23 dagar af afhendingu er eðlilegt.Smásölubirgðir notaðra bíla eru 33 dagar samanborið við venjulega 44 daga.
Fræjum birgðavanda notaðra bíla var sáð á síðasta ári þegar bílaleigufyrirtækin hrundu og bílaleigur fækkuðu bílaflota sínum með því að selja núverandi bíla og fækka pöntunum á nýjum bílum.Sá síðarnefndi hélt aftur af innstreymi nýrra bíla í bílaleiguflota á síðasta ári og í ár.
En nú er leigustarfsemin að rétta úr kútnum þar sem fólk fer að ferðast aftur og bílaleigubílar eru af skornum skammti.
Erfitt er að bæta úr framboðsskorti núna, þar sem skortur á hálfleiðurum kom á bílaframleiðendur fyrr á þessu ári.Þeir lokuðu verksmiðjum og hættu vöktum;þeir settu það í forgang að framleiða hágæða bíla til að bæta upp fjöldatapið.Ford tilkynnti að heimsframleiðsla þess gæti minnkað um 50% á öðrum ársfjórðungi.Við þessar aðstæður var hætt við sölu á lágtekjuflotaleigu.Leigubílaflotar áttu í erfiðleikum með að fá nýja bíla.
Avis varaði við því í ársfjórðungslegri 10-Q skýrslu sinni til SEC þann 4. maí að það gæti ekki fengið nóg farartæki fyrir flota sinn:
„Við stöndum frammi fyrir áhættu sem tengist bílabirgjum, þar á meðal skorti á hálfleiðurum á heimsvísu.
„Af ýmsum ástæðum, þar á meðal vegna lokunar framleiðslustöðva eða af öðrum ástæðum, höfum við upplifað og gætu orðið fyrir frekari töfum á móttöku nýrra farartækja frá bílaframleiðendum.
„Sérstaklega hefur alþjóðlegur hálfleiðaraskortur víðtæk áhrif á margar atvinnugreinar, sérstaklega bílaiðnaðinn, sem hefur áhrif á nokkra bílaframleiðendur sem útvega okkur farartæki.
„Til dæmis hafa sumar bílaverksmiðjur í Norður-Ameríku og öðrum löndum hætt eða dregið úr bílaframleiðslu vegna skorts á hálfleiðurum sem notaðir eru í bílaframleiðslu.
„Þess vegna hefur skortur á hálfleiðarabirgðum haft, og er búist við að muni halda áfram, áhrif á sendingar nýrra farartækja, sem gæti gert það erfitt að mæta eftirspurn neytenda.
Aðrir leiguflotar standa frammi fyrir sama vandamáli: Framleiðendur sem eiga í alvarlegum vandræðum með að setja bíla saman vegna skorts á hálfleiðurum setja þá á bakið.
Á fyrstu fjórum mánuðum ársins 2021 dróst sala í flota saman um 48% úr 693.000 árið 2019 í 360.000 á þessu ári, samanborið við sama tímabil árið 2019, samkvæmt Car Rental News.
Bílaleigubílaflotar geyma nú bílana sem þeir eiga lengur og setja þá á uppboð með hærri kílómetrafjölda.Að sögn Cox er meðalakstur bílaleigubíla sem eru í áhættuhópi sem seldir hafa verið á uppboði undanfarin ár (þeir bílar sem eru ekki í uppkaupaáætlun framleiðanda) að mestu á bilinu 40.000 til 50.000 mílur.En í mars jókst meðalakstur 12.000 mílur í 67.000 mílur frá þegar háum mílufjöldi í febrúar.Í apríl jókst meðalaksturinn upp í 82800!
Jafnvel með stórkostlegri aukningu á kílómetrafjölda, hækkaði meðalverð þessara leigðu áhættueininga – það er hversu vitlaus markaðurinn er – um 32% á milli ára.
Leiguflotarnir eru um þessar mundir helstu kaupendur á uppboðum, sem eykur á verðþrýstinginn.Þeir kaupa alltaf reglulega bíla á uppboðum til að mæta þörfum sveitarfélaga, þetta er ekkert nýtt.En nú er það að gerast í stærri stíl.
„Flotainnkaupahópurinn okkar vinnur hörðum höndum að því að fá fleiri farartæki, bæði ný og lítinn kílómetra notað, á allar rásir til að mæta vaxandi eftirspurn,“ sagði Bloomberg í yfirlýsingu.
Talsmaður Hertz sagði í samtali við Bloomberg að fyrirtækið „kaupi notuð ökutæki með lágan kílómetrafjölda frá ýmsum aðilum, þar á meðal uppboðum, netuppboðum, umboðum og bílaleiguprógrammum.
Hjá viðskiptavinum sínum búa bílaleigubílaflotar til hey þegar sólin skín og hækka leigu á markaðnum þar sem það er hægt - og þú giskar á það, að bæta eldsneyti á verðbólgueldinn.
Njóttu þess að lesa WOLF STREET og vilt þú styrkja hana?Notaðu auglýsingablokkara – ég skil alveg hvers vegna – en viltu styðja síðuna?Þú getur gefið.Ég er mjög þakklátur.Smelltu á bjór- og ístekrúsina til að læra hvernig:
Bara til að sýna ykkur hvað það er geggjað að ég á 20 ára gamlan Infiniti sem hefur ekki farið út úr bílskúrnum í mörg ár og þjófarnir náðust af GPS.Þeir sem hlut eiga að máli segja að bílþjófnaður hafi tvöfaldast árið 2021.
Ég er viss um að ef Bandaríkin hækkuðu aldurstakmarkið í 30, þá væri fullt af notuðum bílum tilbúnir til innflutnings.
Ég er 65 ára og foreldrar mínir eru enn á lífi.Þeir eru með lítinn bíl og miðlungs akstursbíl.Hvort tveggja mun ganga í arf eða selja.Þetta virðist vera algengur viðburður þar sem ungbarnabörn verða eldri.
Það þýðir "umboð", eins og í Joe's Used Cars, ekki Ford umboðið sem þú vannst hjá, því þeir virðast skilja eftir bestu dótið þar til endursölu, ekki satt?Kannski umboðið/umboðið SHIP er hrognamál sem mig vantar hérna?Eiga sumir sölumenn líka að kaupa hallann á uppboðinu?Ég held að þetta sé mitt raunverulega vandamál (að þessu sinni las ég greinina tvisvar).Einnig snemma á níunda áratugnum fór ég á uppboð með gaur með „leyfi til að komast inn/kaupa“ og föður hans.Þeir keyptu framan og aftan á heila kanínu og suðu saman sem eitt af verkefnum sínum.Í risastórum drullugeit í kringum Sears Point IIRC.(Keypti og gerði við skemmda Hondu 500 4).Svo önnur spurningin er, er uppboðið sem þú ert að tala um ósýnilegt eða eru tilboðsgjafarnir að ráfa um göngurnar?Margir bílar eru í góðu ástandi, bara rykugir.
Söluaðilar sem kaupa á uppboði eru sjálfstæðir söluaðilar eða sérleyfissalar.eða einhver annar sem hefur verið samþykktur til kaupa á uppboðinu.
Ekki 30 ár, heldur 25 ár.Sum ríki hafa ýmsar aðrar kröfur.Hér eru smá upplýsingar: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Takk Mike Þetta er helvíti góð síða til að bæta við vaxandi safn af auðlindum.Allavega, ég fékk CA svarið sem ég bjóst við.
Í Washington hefur bílaþjófnuðum fjölgað.Í auglýsingu nálægt neðanjarðarlestinni segir: „Þegar þú hoppar út, hoppa þeir upp“ (eitthvað svoleiðis).Bílar eru ekki svona töff, bara venjulegar bílagerðir.Ég las grein í NPR (ég las NPR) sem sagði að jafnvel hvarfakútar gætu grætt á eldri bílum.Það hræðilegasta var að ég var handtekinn með barnslegt andlit unglings.Sennilega bara til að ferðast eða skipuleggja sendingu til Mexíkóborgar.hver veit herra?
Cobalt, CATS hefur verið stolið frá DC í mörg ár, þvílíkur áhugaverður staður í höfuðborg þjóðar okkar.Hefur þú tekið eftir breytingum á verði platínu og palladíums undanfarin tvö ár?Vildi að ég keypti eitthvað!
DWY CAT Þjófnaður hefur nánast almennt orðið „viðskiptaglæpur“.Þeir keppast við að sjá hver getur komið þeim hraðast út með rafhlöðuknúnri hornslípu og löngum armi.Giska á núverandi „meistara“ eftir um það bil 10 sekúndur frá upphafi til enda!
Nútíma kettir eru „þríhyrningslaga“.Þeir notuðu ródíum (líklega ceríum á tíunda áratugnum) auk platínu og palladíums til að framkvæma mjög flóknar efnaraðir.Mig grunar að stolnu kettirnir hafi aðeins verið brætt niður fyrir peninga, vegna flókinnar keramikhúnkakabyggingar þeirra.Sem varahlutir eru þeir verðmætari.Nýir kosta þeir frá 1000 til 2000 dollara og meira.Augljóslega er hægt að stela nýrri bílum úr betri bílum og tvinnbílar eru líka ákjósanlegir þar sem þeir fara umtalsvert minna bensíni í gegnum þá.
Þetta er hinn samfélagslegi kostnaður af miklum ójöfnuði í tekjum og hreinum eignum ... búast við meiru eftir því sem allt versnar.„Félagsskattur“ sem gengur of langt.Því miður eru fátækustu hlutar þjóðarinnar, sem geta ekki átt íbúð eða hús með bílskúr, verst þjáð, sem eykur vandamálið.
Hvatar á mínu svæði halda áfram að stela.Allir sem eiga bíl eins og minn (Honda CRV 2000) ættu að gera ráð fyrir nýjum bíl.
Í síðustu viku lét samstarfsmaður minn stela af sér skrautlegum sendibíl sem hafði verið átrúnaðargoð á lóð hennar í um 15 ár.Hingað til hefur það verið ónýtt.
Þetta er geggjað, nágranni minn var stolið 15 ára gömlum F150 fyrir mánuði síðan þegar hann var á ferð í Home Depot.Rífandi kostnaður notaðra bíla hefur gert mjög djarfa þjófa mögulega.
Auk þess er nánast ómögulegt fyrir ófagmann að stela Hyundai.Mig grunar að þetta sé ástæðan fyrir því að 15 ára vörubíll með hátt endursöluverðmæti er aðalmarkmiðið.
Já, um hábjartan dag.Það fyndna er að lögreglan tók skýrsluna og sagði nágrönnum mínum að þó þeir næðu þeim þá fengi þjófurinn sekt og það er búið.
Það virðist vera brandari, en svo er ekki.Ímyndaðu þér ef þú værir bara verktaki að byrja í viðskiptum og þú ættir gamlan vörubíl og allt í einu væri honum stolið og lífsviðurværi þitt horfið.
Besta „þjófavörnin“ á gömlum bíl er rofaspólan og klóvírarnir á hlífinni á dreifingaraðilanum (við erum að tala um gamla bíla hér).Það mun ekki byrja.Ef þú lyftir hettunni lítur hún „venjuleg“ út.Óþægilegt, já.En það virkar.
Slim Jim er alls staðar nálægur, fjölhæfur og auðvelt að læra.Einnig stal ég rafhlöðuverkfærum úr Nissan '92 (engar hliðarrúður, þær voru of léttar) og braut rúðurnar.Í bílskúrnum undir íbúðinni minni og í stóru samstæðunni.Kannski setja þeir stóran svefnpoka á hann til að dempa hávaðann?Líklegt að vera gjaldgengur íbúi.Örvæntingarfullt fólk gerir samt örvæntingarfulla hluti og ég veðja á að margir "fagmenn" vilja byrja sinn eigin ameríska draum og þurfa bara að spara peninga.Frumkvöðlahugur…
Ég skil samt ekki hvernig skortur á launahækkun til að hita upp hagkerfið getur leitt til verðbólgu.Þetta snýst allt um framboð og eftirspurn, sem er tímabundið frávik.
Persónulega lít ég á þetta sem risastóra nautagildru.Hjörðin er að hlaupa í átt að verðbólgu/hækkun/nýjum hringrás rétt áður en hún endar í hræðilegri verðhjöðnun... allar ríkisskuldir má prenta út sem „aðstoð“... og mjög ríkur/seðlabanki kaupir eignir á mjög lágu verði.
Global Crossing var alþjóðleg fjarskiptaveita sem varð gjaldþrota fyrir 20 árum og var keypt af algengum sníkjudýrum.Skyndileg og mjög ódýr fjarskiptatenging við Indland olli indverskum símaveraiðnaði.Og hnignun bandarísku símaversins.
„Náttúruleg“ hagsveiflan eyðileggur barnalega fjárfesta, auðgar sníkjudýr og fækkar störfum.En það er einhverskonar efnahagslögmál að hinir ríku éti afganginn eins og þyngdarafl, svo það er allt í góðu.
Birtingartími: 29. ágúst 2022